ການລົ້ມລະລາຍຂອງ Wolfspeed ສັນຍານເຖິງຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳ SiC Semiconductor
ບໍລິສັດ Wolfspeed ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ມາດົນນານ ໄດ້ຍື່ນຂໍລົ້ມລະລາຍໃນອາທິດນີ້, ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນພູມສັນຖານເຄິ່ງຕົວນຳ SiC ທົ່ວໂລກ.
ການຕົກຕໍ່າຂອງບໍລິສັດເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ - ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ຊ້າລົງ, ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາທີ່ຮຸນແຮງຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຮຸນແຮງ.
ການລົ້ມລະລາຍ ແລະ ການປັບໂຄງສ້າງ
ໃນຖານະຜູ້ບຸກເບີກໃນເຕັກໂນໂລຊີ SiC, Wolfspeed ໄດ້ລິເລີ່ມຂໍ້ຕົກລົງສະໜັບສະໜູນການປັບໂຄງສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໜີ້ສິນທີ່ຄ້າງຊຳລະປະມານ 70% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຈ່າຍດອກເບ້ຍເງິນສົດປະຈຳປີປະມານ 60%.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການໃຊ້ຈ່າຍທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ໃໝ່ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ສະໜອງ SiC ຂອງຈີນ. Wolfspeed ກ່າວວ່າມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີທ່າທີດີຂຶ້ນສຳລັບຄວາມສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນຳໃນຂະແໜງ SiC.
"ໃນການປະເມີນທາງເລືອກຕ່າງໆເພື່ອເສີມສ້າງງົບດຸນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ປັບປຸງໂຄງສ້າງທຶນຂອງພວກເຮົາຄືນໃໝ່, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກຂັ້ນຕອນຍຸດທະສາດນີ້ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນເຮັດໃຫ້ Wolfspeed ຢູ່ໃນທ່າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດ," ຊີອີໂອ Robert Feurle ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
Wolfspeed ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລົ້ມລະລາຍ, ຮັກສາການຈັດສົ່ງຂອງລູກຄ້າ, ແລະ ຈ່າຍເງິນໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສຳລັບສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນທຸລະກິດມາດຕະຖານ.
ການລົງທຶນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ອຸປະສັກຂອງຕະຫຼາດ
ນອກເໜືອໄປຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈີນ, Wolfspeed ອາດຈະລົງທຶນຫຼາຍເກີນໄປໃນຄວາມອາດສາມາດຂອງ SiC, ໂດຍຫວັງຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດ EV ທີ່ຍືນຍົງ.
ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ທົ່ວໂລກ, ຈັງຫວະດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ້າລົງໃນຫຼາຍພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ. ການຊະລໍຕົວນີ້ອາດຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Wolfspeed ບໍ່ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງໜີ້ສິນ ແລະ ພັນທະດອກເບ້ຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ທັດສະນະໄລຍະຍາວສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີ SiC ຍັງຄົງເປັນໄປໃນທາງບວກ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງກະຕຸ້ນຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດໄຟຟ້າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານທົດແທນ, ແລະສູນຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ AI.
ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຈີນ ແລະ ສົງຄາມລາຄາ
ອີງຕາມນິກເກອິ ເອເຊຍ, ບໍລິສັດຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງໄປສູ່ຂະແໜງ SiC, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົກຕໍ່າສຸດເປັນປະຫວັດການ. ເວເຟີ SiC ຂະໜາດ 6 ນິ້ວຂອງ Wolfspeed ເຄີຍຂາຍໃນລາຄາ 1,500 ໂດລາ; ຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລາຄາພຽງແຕ່ 500 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ - ຫຼືຕໍ່າກວ່ານັ້ນ.
ບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ TrendForce ລາຍງານວ່າ Wolfspeed ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2024 ທີ່ 33.7%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, TanKeBlue ແລະ SICC ຂອງຈີນກຳລັງຕາມທັນຢ່າງໄວວາ, ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 17.3% ແລະ 17.1% ຕາມລຳດັບ.
Renesas ອອກຈາກຕະຫຼາດ SiC EV
ການລົ້ມລະລາຍຂອງ Wolfspeed ຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດຊິບຂອງຍີ່ປຸ່ນ Renesas Electronics ໄດ້ເຊັນສັນຍາສະໜອງເວເຟີມູນຄ່າ 2.1 ຕື້ໂດລາກັບ Wolfspeed ເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດເຄິ່ງຕົວນຳພະລັງງານ SiC ຂອງຕົນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອລົງ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງຈີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, Renesas ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະອອກຈາກຕະຫຼາດອຸປະກອນພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ SiC. ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະສູນເສຍປະມານ 1.7 ຕື້ໂດລາໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2025 ແລະ ໄດ້ປັບໂຄງສ້າງຂໍ້ຕົກລົງໂດຍການປ່ຽນເງິນຝາກຂອງຕົນໃຫ້ເປັນພັນທະບັດທີ່ສາມາດແປງໄດ້, ຮຸ້ນສາມັນ ແລະ ໃບຮັບປະກັນທີ່ອອກໂດຍ Wolfspeed.
ອາການແຊກຊ້ອນຂອງກົດໝາຍ Infineon, CHIPS
Infineon, ລູກຄ້າລາຍໃຫຍ່ອີກຄົນໜຶ່ງຂອງ Wolfspeed, ກໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເຊັ່ນກັນ. ບໍລິສັດໄດ້ເຊັນສັນຍາຈອງກຳລັງການຜະລິດຫຼາຍປີກັບ Wolfspeed ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງ SiC. ຍັງບໍ່ທັນຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າຂໍ້ຕົກລົງນີ້ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢູ່ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນຄະດີລົ້ມລະລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Wolfspeed ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະສືບຕໍ່ຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Wolfspeed ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ CHIPS ແລະວິທະຍາສາດຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນມີນາ. ລາຍງານວ່ານີ້ແມ່ນການປະຕິເສດທຶນຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ມັນຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຄຳຮ້ອງຂໍທຶນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົບທວນຄືນຢູ່ຫຼືບໍ່.
ໃຜຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ?
ອີງຕາມ TrendForce, ຜູ້ພັດທະນາຈີນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນການຄອບງຳຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງສະຫະລັດເຊັ່ນ STMicroelectronics, Infineon, ROHM, ແລະ Bosch ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໂດຍການສະເໜີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທາງເລືອກອື່ນ ແລະ ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພື່ອທ້າທາຍຍຸດທະສາດການທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ-04-2025